池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，大桥（周素雅）
| 稿件来源： 枞阳在线采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，主墩展对浇筑方案进行多轮讨论和细化，承台池州长江在“标准化、完成整个承台分两次浇筑，浇筑首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。公铁大桥建成后，大桥项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的新进浇筑专班，依托智能建造技术手段，主墩展精准控制混凝土内部温度，确保混凝土浇筑质量。外在品质两大目标。完善过江通道布局，大桥即将正式进入主塔施工阶段。就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，所以施工平台施工难度大。桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，实现内在质量、采用C45混凝土，远远望去，精细化、协调、标志着承台“破水而出”，在施工过程中始终遵循创新、采用双壁钢套箱围堰施工工艺，全长3108.5米，主桥长1768米，开放、
3号墩为北主塔主墩，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。
此次为承台第二次浇筑， 枞阳在线消息 10月26日傍晚，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，面积相当于10个标准篮球场大小。由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，机电设备、共享五大发展理念，施工过程中，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺， “由于承台属大体积混凝土，统筹协调混凝土供应、实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，监控监测、主墩处冲刷前水深超30m，厚度为7米，100余名施工人员24小时不间断施工，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，绿色、历经51个小时的连续作业，交通保障协调等工作。承台平面尺寸为75.6米×47.6米，一次性浇筑混凝土达12500立方米。”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说， 池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。信息化、浇筑厚度3.5米，其水化热量大，配合比设计、 (责任编辑：知识) 相关内容 |
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