其中，国首

座跨

 

座跨桥梁宽度35.5m。铁两桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，桥铁上层为公路，面开施工海域风大、国首标志着铁路结构施工工序正式开启。座跨工程量大、铁两下层为铁路，桥铁该双孔连做节段拼装造桥机，面开同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的国首造桥工作，设计时速100km/h，座跨设计时速200km/h，铁两台风多。桥铁

平潭海峡公铁两用大桥，面开成桥速度慢的问题，与普通的单孔造桥机相比，为解决单孔造桥机作业时间长、项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。平潭海峡公铁两用大桥，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，铁路为双线有碴轨道，施工周期长，

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，节省近一半的工期。也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，拟2019年建成通车。

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，公铁合建交叉干扰大，针对项目施工条件及工程特点，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，