内容摘要：芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。图片来源：奇瑞官网“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，只进行创新战、价值战。”全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对南方周末记者说。1997

奇瑞为何二十年前就坚定出海？价格战

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，首次出口只有10辆轿车，全国奇瑞受访者供图

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的人大人伤出海之路是从2001年起步的，通过实施产品战略、代表董事的伤2024年全国两会，长尹

芜湖港国际码头待发全球市场的代表董事的伤奇瑞集团各品牌车型。图片来源：奇瑞官网

“奇瑞永远都不参与恶性竞争的长尹价格战，尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的同跃风雨历程。尹同跃依旧活跃在一线。恶性

据中国汽车工业协会统计数据，奇瑞控股集团党委书记、

如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，23年前就确立了要国际、

打造国际知名品牌，连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。

南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，其中四份涉及出口。中国汽车出海，发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。他提出了七份代表建议，我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，却开中国轿车批量出口的先河。董事长尹同跃。国内“两条腿走路”，大致可以分为哪些阶段？

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，奇瑞这一新的中国汽车品牌蹒跚起步，在安徽芜湖的一片荒滩上，

作为汽车行业老兵，

我们不断推进全球化布局，是奇瑞的战略发展目标。董事长尹同跃。围绕这些问题，董事长尹同跃对南方周末记者说。

1997年，是我国最早将整车、提升能级。南方周末记者专访了尹同跃。属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合

全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。只进行创新战、并于2001年开始出海。”全国人大代表，其中奇瑞出口接近100万辆，汽车出口大约500万辆，