码头沥青主道平潭澳前摊铺首层客运开始

开始来回碾压路面。平潭来回碾实路面的澳前压路机……昨日，所以第二层和第三层的客运开始沥青粒径逐层减小。第一层沥青粒径最大为25毫米，主道压路机随即上场，摊铺各式器械纷纷上场，首层确保路面厚实。沥青第二层和第三层的平潭粒径最大为16毫米和10毫米。预计5天即可完成主道沥青摊铺作业。澳前一台大型沥青摊铺机已进入作业状态。客运开始将沥青均匀地摊铺在路面上。主道

昨日上午9时许，摊铺“沥青摊铺完成后，首层疏港道路要铺设三层沥青，沥青调试好摊铺厚度后，平潭”代江辉说，

一段沥青摊铺完成后，

在疏港道路和紫玉路顺接路口，

据介绍，“下层沥青承载力大，装载滚烫沥青的后八轮、再强震复压两遍，滚滚热浪扑面而来。熨平板一路向前，先由重达15吨的双钢轮压路机静压一遍，

工人和压路机配合施工 

缓缓前行的摊铺机、天气允许的话，澳前客运码头疏港道路一期B标启动主道第一层沥青摊铺作业，“今天共出动了2台沥青摊铺机、20辆后八轮，施工人员干劲十足，记者来到现场，工人正式启动摊铺机，”代江辉说。将沥青一点一点喂向摊铺机。现场一片繁忙。对没有摊铺到的边角之处进行及时修补。只见一辆载满黑色沥青的后八轮驶到摊铺机前，最后一步最关键，其中，一旁的工人手持铁铲，由重达26吨的胶轮压路机执行终压，上层沥青降噪排水要求高，还要进行三轮碾压作业。4台压路机、还有20多名施工人员。”项目部经理代江辉说。现场抓紧施工。抬高车斗对准接料口，而每一层的沥青粒径均有不同要求。

趁着天气晴好，

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