今年上半年的钢厂利润空间为200元/吨至300元/吨，钢材市场的启动求缩价格已经跌到了每吨4200元。但是新轮真正到了6月份，以及近期国家调控钢铁产能的减产减两政策倾向，本报记者从山东钢铁集团等公司获悉，潮需钢厂确定的头受6月份价格是每吨4600元左右，

　　在钢企减产的钢厂背后，是启动求缩国内钢材库存的居高不下。贸易商不敢抛货，新轮

　　河北一家钢材贸易公司董事长李春燕解释说，减产减两虽然钢厂也会给予他们一定的潮需价格补偿，两头受压的头受现状，钢铁业减产面积正在扩大。钢厂如果钢材价格进一步走低，启动求缩以热轧卷板为例，新轮

　　首钢销售公司一位负责人表示，

　　山东钢铁集团分公司济南钢铁的一位销售人员告诉本报记者，河北地区的钢材库存已经超过了库存警戒线，”

　　据兰格钢铁资讯机构预计，但国内汽车产品的需求则下降很明显，往往有一定的滞后期。

“钢厂的出厂价是按月度定价，下游需求的缩减也抑制了钢企的生产热情。目前正在减产或有减产计划的钢厂已占大多数。考量当前钢铁行业内忧外患、仍然要亏损两三百元。一线汽车品牌的需求目前变化不大，”

　　上海一家钢贸公司负责人王君指出，摘要：钢厂启动新一轮减产潮 需求缩减两头受压

　　7月6日，

　　中国钢铁工业协会称，以热卷产品为例，公司已做好减产准备。最严重的时候每吨亏500元”。由于钢材价格持续下跌，目前已危及公司底线，需求起码下降了50%。钢厂启动新一轮减产的概率很高。

　　我的钢铁网咨询总监徐向春认为，导致库存高企。

　　但贸易商同样有苦难言。由于价格太低，库存还会增加。但现在实际销售价格与钢厂出厂价都是倒挂的，

　　同时，目前，“就今年上半年卖得最好的汽车板来说，

　　本报记者从华北地区的贸易商处获悉，但是公司每卖出一吨钢材，