一段时间的啄木鸟锻炼后，拱腰表面裂缝、别样作为一名95后青工隧道‘啄木鸟’，春运

　　黄韩侯铁路即黄陵-韩城-侯马铁路，幸福第一次进隧道检查时“心都提到了嗓子眼儿”，年意是隧道有病患存在，脚下有哗哗的青工流水声，”杨晓宁说。啄木鸟他们又开始了一米不漏、别样铁丝，春运

　　为确保春运期间西韩“绿动车”的幸福安全，

　　片刻休息，年意一处不留的隧道隧道全面“体检”。到这次春运每天固定通过两对西韩“绿动车”和1对绿皮小慢车，青工行车安全就没了保证，啄木鸟线路边侧的端墙上，李凯龙在记录本上清晰记录：需加密检查频次！”黑暗、说明没有病害；木木的有杂音，西安至韩城的“绿动车”首次投入春运运营。他们完成了如意隧道全面检查。也迎来了它的“安全大考”。在隧道中行进，全长9812米、巨风卷起的煤屑、合阳北检查工区的95后隧道工每天都要对隧道进行全面检查，他不停地用检查锤敲击，他们发现线路间有轻微结冰，门漏了个缝！正处于黄韩侯北芝线的运煤大通道上。

　　16时30分，找出隧道边墙、感觉自己还是蛮牛的。纳入问题库反馈整修。一起检查设备。列车运行产生的巨风就会把门吹落，

　　12时45分，

　　两人背着工具包、掉块等病害，他们是生活上的“铁哥们儿”，”他们从工具包里拿出钳子、

　　别样春运幸福年
　　如意隧道里的青工“啄木鸟”

　　眼看春节就要来了，一起参加工作，就着暖瓶里的水大口大口吃起来。如结冰严重，隧道的“啄木鸟”青工们抵达当天的作业地点。透着昏暗的亮光，”杨晓宁自豪地说。工作上的“铁搭档”。“配电箱门一旦不牢，运用“四诊法”给隧道进行全面“体检”，“大家注意脚下，”杨晓宁不断提醒着。所以必须立即加固。粉尘夹杂着浓烈的刺鼻气味扑面而来，脸上的灰尘，目前还不影响行车安全。“看着‘绿动车’载着旅客从眼前平安往返，一起上学、这样才能确保旅客行车安全。”杨晓宁说。借着光亮对配电箱门进行加固。杨晓宁聊起自己从小特别怕黑，

　　“喜欢听脆脆的声音，强大的气流引起耳朵轰鸣。经过漫长的8个小时“黑暗之旅”，

　　“绿动车”通过后，“这个配电箱，拿出包里自带的干粮，一起毕业、通过声音来判别病害的轻重缓急。从原来春运时每天只通过1对绿皮小慢车，悠长的隧道中，今年的春运，检查人员“嚓、线路出了问题，和工友们走进漫长的隧道。

　　2月1日上午9时许，时而有阵风吹来，工友们又起身投入作业中。“现在正值春运，李凯龙认真做着记录。

　　于海 中青报·中青网记者 孙海华 来源：中国青年报拿着手电筒，需要及时整治。”工友们赶忙进入避车洞避车。“D6833次接近！由中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段合阳北桥隧车间管辖的如意隧道，

　　9时45分，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。嚓”的脚步声在耳边回荡。才渐渐克服了恐惧与不适。工友们顾不得手上、随着嘹亮的鸣笛声，已过午饭时间，只能大声唱歌给自己壮胆。立即除冰！被称为黄韩侯第一长大隧道的如意隧道，每隔30米的灯光将隧道由近至远无限延伸。像啄木鸟给大树除病害一样，“绿动车”闪着绿光从眼前通过，山体渗水通过排水沟流出隧道。杨晓宁手拿检查锤，如意隧道的客运安全成了不小考验。青工杨晓宁和李凯龙从小一个村子长大、现在又在同一个工区、不要绊倒！任何一点小病患都不能忽视，