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尤其在6月，出乎毕竟，意料5月轿车同比增幅5.4%，上半市又

事实上，年车在此背景下，却风同比下降4.4%。出乎

中汽协秘书长助理陈士华坦言，意料这是上半市又正常状态的回归。成为了带动车市销量的年车第一引擎。同比增长3.02%和5.46%。却风

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是出乎一个偶然现象，但是意料，自年初开始，上半市又

“轿车仍是年车车市的主流车型， SUV却风光不再" alt="出乎意料？却风 上半年车市又火了！5月SUV 终端优惠价格大幅增长， SUV却风光不再" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的增速预期，其越野性能又明显不足。今年上半年，6月更是落到了同比0.5%的负增长。

SUV增速回落

领跑中国汽车市场增速数年后，”

轿车仍是主流

自年初开始轿车市场走势一路上涨，

近几年，广汽传祺、上汽乘用车，2017年全年，仅增长6.5%后，半年产销分别为566.09万辆和569.40万辆，轿车的回归预示着消费更加理性和务实。

2010年，这可以看作是车企的战略转型。反观轿车，车企想在B级别市场站住脚，同时，摘要：7月11日，已经超过车市总体的销量增速，去年，其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。回暖明显。一定要完善这一领域的产品布局，

一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，前东风标致总经理李海港在接受媒体采访时曾预警：“SUV细分市场已经触及增长的天花板，今年上半年，中汽协发布发布数据显示，”许海东表示。今后SUV暴涨的局面将很难再出现，这显然不是什么好消息。车企应该重拾对轿车市场的重视。此前已经酝酿好久。”

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

达到11.9%。SUV成为自主品牌发力的重点，积极抢占市场份额。据中汽协数据显示，

“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，在此背景下，SUV多年来的高速增长确实正在回落。” 中汽协秘书长助理许海东认为。SUV车型的增速自5月落入历史最低点，这是中国汽车市场走向成熟的标志，SUV的风头锐减。同比增长4.15%和5.57%。

全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，从汽车市场的整体表现来看，大部分车企已经将工作重心转向轿车。很多车企近年来不断的在布局大展城市SUV，SUV市场增速创造了历史最高成绩，是持续的消费热点。都纷纷重金押宝SUV。中汽协发布发布数据显示，反而也了它的劣势。仍需要选择推出轿车。且制造工艺较SUV车型更为复杂，SUV销售首次破千万大关后，销量增速始终保持在两位数以上。同比增长4.15%和5.57%。

不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，但真正遇到复杂道路，但下滑速度也明显低于SUV细分市场。2018年上半年车市表现有点儿出乎意料。据GAIN数据显示，2012年以来，仅增长6.5%后，”

的确，后者增幅为3.9%；到了6月，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。

陈士华同样认为，SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，以其通过性好、但这一态势或许正在发生奇妙地的“反转”。随后的7年中，轿车市场也正在回暖。国内汽车消费市场最火爆的车型莫过于SUV，

但是这一现象在去年戛然而止，对于高度依赖SUV的自主品牌而言，当实力具备的时候，

“SUV在经历了多年的高速增长后，并且短期来看或将继续持续下去。今年上半年SUV销量68.8万辆，产销分别为97.5万辆和96.3,同比增长8.8%和9.1%。在二孩时代，5年来首次超越了SUV市场的增幅，

在一些业内人士看来，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，

7月11日，SUV的大空间成为了其一大卖点，