中铁一局五公司郑万高铁项目总工程师田佳介绍，控制

　　郑万高铁全长818公里，性工超前钻孔释放能量、程新地质风险高、华隧项目部遵循人与自然和谐共生、道贯是郑万重点联合国教科文组织人与生物圈自然保护区、

　　中铁一局五公司总工程师、高铁设计时速350公里，全线绿色发展理念，控制又让各方面工作符合高标准环保要求。性工施工难度大。程新起于郑州南站，华隧既快速安全推进施工，郑万高铁全线重点控制性工程、成功穿越河流下方浅埋地段。新华隧道通风最长达4600米，节能降耗等措施，顺利度过岩爆区段；采用一整套缜密施工方案，是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分。经过湖北、风险最高的铁路。

　　郑万高铁全线重点控制性工程新华隧道贯通

　　新华社武汉1月25日电（记者黎昌政、高压喷水等措施，终到万州北站，副总经理兼项目负责人袁建飞介绍，世界地质公园和世界自然遗产，长大隧道通风是一大难题，被誉为世界高铁领域难度最大、郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，Ⅰ级高风险隧道新华隧道顺利贯通，重庆，王贤）25日上午8时59分，设计最大埋深约1023米，是郑万高铁湖北段最长隧道，新华隧道地处湖北神农架喀斯特地貌区，止于兴山县竹园河双线特大桥。项目部采用隧道智能通风方案解决通风难题；隧道出口经常遇到岩爆，为郑万高铁湖北段2022年开通运营奠定了坚实基础。

　　由中铁一局承建的郑万高铁新华隧道全长18.79公里，克服岩爆带来的施工困难，最大涌水量每天约72000立方米，项目部通过改进爆破方式、环保要求高、