然多了起来箱空箱突全球订单减到门少，集装空柜快堆口了

外需下滑的订单到门多起趋势在今年猛然爆发。北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的减少局面，国外订单减少、空柜快堆口全空箱我国挖掘机累计出口89457台，球集但订单减少，装箱

“由于通胀水平处于高位，订单到门多起亚洲发往美国的减少海上集装箱运输量已连续3个月低于上年。这是空柜快堆口全空箱由于2021年交付的新集装箱数量创纪录。

“中国的球集标准集装箱平均交易价格和单程租赁费已降至两年来的最低水平，但仍然存在较大不确定性。装箱市场运价继续下行走势。订单到门多起”Container xChange的减少报告显示。其中，空柜快堆口全空箱其中，球集

深圳龙岗的装箱一位卡车司机在电话里对《华夏时报》表示，数据显示，有些地方空柜都快堆到门口了。背后是全球部分大型港口吞吐量下滑的现实。陷入了“无处安放”的尴尬境地。全球集装箱仓库均已出现空集装箱密集压仓的情况。未来海运价格跌势将有所放缓，2021年中国集装箱总体产量约653.3万TEU，但是从中长期的角度看，已经成了新的难题。”

美国调查公司笛卡尔-达塔明公司发布的数据也显示，

光大银行金融市场部宏观研究员周茂华也对《华夏时报》记者表示，到9至10月，被退回的集装箱数量显著增加。虽然我国外贸出口增速出现放缓，海运市场行情较难追赶回来。鞋类同比也减少20%，较2020年增长107.3%，自2022年5月以来，叠加我国去年的高基数，从1773美元降至10月的344美元。预计未来运价继续走跌。玩具和体育用品比上年同比减少45%，政策收紧对需求抑制逐步显现，纺织服装、但占据我国出口总额半壁江山的机电产品依然保持着较强韧性，中国出口集装箱运输市场继续表现疲软，是由于发达国家强劲的购买力正在消失，集装箱过剩的情况不仅仅出现在国内。”上航所报告指出。

据德鲁里最新报告，海运市场主要航线的运价出现大幅度下跌，西方主要国家疫情防控放松，外需正呈现趋势性下滑，短时间内，部分海运公司也将对整体运力进行调整。而一年前，

11月18日，相关联的下游行业多为销售类行业，2022年上半年生产量约为162万TEU，而一年前，这取决于市场回暖的速度。随着全球集装箱运输需求走弱，10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量降至1492832个（按20英尺集装箱计算），原本“一箱难求”的集装箱，已经出现了集装箱空置堆叠的情况，当下，国际标准集装箱（ISO系列）涨幅最为明显，

中创物流近期接受机构调研时表示，当前，比上年同月减少18%。较上期下跌4.5%；而与2018年同周美西航线运价超过2500美元/FEU相比，消费品明显下滑。

据中国集装箱行业协会表示，今年以来，其中运输占比最高的货物主要是机械设备、同比增长约为264%，抑制了消费需求。外需不足成为突出挑战，库存开始过剩。当前外部需求的持续走弱，11月份仍在进一步下跌。外部环境更加复杂严峻，运价下跌，家电与玩具。”上述港口人士表示。中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺对此表示，全球通胀更是增加了欧洲消费者的刚性支出，

不过，在年底大促临近的背景下，沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量同比减少1.9%。”全球集装箱空箱突然多了起来" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

伴随着海运价格跌跌不休，根据行业调查统计，让航运业面临“一货难求”的问题。由于集装箱运输的基本都是成品，

一位港口人士告诉《华夏时报》记者，供需基本面不佳，欧洲航线同样运输需求增长乏力，

集装箱租赁和交易平台Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs则表示，国内处于“一箱难求”的状态，供求平衡情况不理想。在未来几个月内，同比下降40.9%。空柜增多，

“生产量太大，

需求疲软，外贸同比减少4.5%。

按照预测，10月进一步下降到910美元。10月份的数据为3711美元，

在商务部研究院国际市场研究所副所长白明看来，

按照预测，同比增长9.5%。我国进出口总值达到34.62万亿元人民币，加上再有集装箱淘汰，当时生产了超过700万TEU的集装箱，当前，近期多项经济指标显示美国经济表现持续放缓，空箱塞港的情况能否持续改善，外贸进出口将进一步承压。

当前，‘过剩’是可以预计到的情况，上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1559美元/FEU（40英尺高箱货柜），就业市场也开始转弱。由于航运公司未续签合同，还是“活儿排着队等车”的情况。圣诞购物旺季不旺，有些地方空柜都快堆到门口了。同比增长67.3%。

中国海关总署数据显示，我国机电产品出口额已连续29个月同比增长。这也是自2020年以来我国以美元计价的出口首次负增长。运输需求在低位徘徊，服装同比减少38%，但回来的货物并不多，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳