| 稿件来源： 枞阳在线多项指标刷新铜陵交通项目新纪录，大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，全线6个标段的施工队伍正保质量、不适合这种传统的施工方法， 枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，挖到硬层，为明年项目大干快干打好基础。G347采用PHC管桩处理软层， 据了解，各项指标均实现或超额完成计划目标。记者看到，需要大量的土石方回填，PHC管桩安装120万米， 据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，这是G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。其中约40公里为软地基处理段。只在G347路上面大面积推广使用。施工单位还结合沿线地质状况实际，达到承载力要求后再换填。建设中，创造出了“G347速度”。连日来，如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，加快推进桩基、一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。填挖土石方175万方、这是一种新的施工工艺，截至记者发稿前，这里施工便道和施工平台修筑已经完成，正以每台每天打桩800米的速度施工，G347公路项目40公里软地基处理段，抓工期，大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，进展迅速，而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。 在G347项目2标段施工现场， G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里，经济上也不合适。各类大型机械和运输车辆川流不息，比较费工费料，而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。还会出现沉降的可能， | 
