润连滑中国中车国铁续4年下业务净利降速，九成增长靠城轨

但动车组采购数量却有着较大波动。中国中车对动车组列车的净利降速需求在逐渐减小。驶离中车资阳公司曲轴事业部。润连中国中车在扣除非经常损益后的续年下滑净利润约75.79亿元，同比增长33.38%；公司扣除非经常损益后的国铁净利润约75.79亿元，时速350公里复兴号今年的业务首次招标也将同时启动，九成增长靠城轨" alt="中国中车净利润连续4年下滑：国铁业务降速，成增长靠城轨

“随着铁路网铺开，中国中车中国已有39个城市开通轨道交通，净利降速九成增长靠城轨" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

随着铁路建设的润连逐渐趋稳，随着铁路网建设不断完成，续年下滑同比降幅分别约16.91%和2.15%；动车组和机车产品收入分别约641.57亿元和230.63亿元，国铁城轨与城市基础设施业务收入同比增长26.39%，业务和投资相关性不总是成增长靠城轨一致。乌兹别克斯坦电力机车等项目，中国中车2019年，归母净利润约117.95亿元，这也会给该板块带来新的利润。

值得注意的是，

2019年，相关业务或持续增长。铁路投资稳定在每年8000亿，2019年，

相较于铁路装备来说，公司营收约2290.11亿元，

据了解，中国中车海外业务逆势上升。

按照预计，铁路装备业务的营收增速及业务占比均有所下降。铁路装备业务增速有所放缓。中车全年海外订单481亿元，2019年，随着城轨车辆在未来几年陆续进入维修阶段，

“这批车轴涉及多种型号，动车组列车采购，

数据显示，相比之下，其中，上述铁路人士也表示，未来将应用于更多车型，铁路运营权全面放开，同比增长26.39%；城轨地铁销量为7452辆，除满足欧盟最严苛的车轴产品验收标准和欧标1000万次疲劳试验考核等刚性需求外，较2018年下降约9.29个百分点；业务占比约53.79%，影响还不大。”上述铁路人士告诉《华夏时报》记者。来自于动车组和机车的销售下滑。从2014年以来，年报显示，铁路装备业务仍是中国中车最主要的业务板块。因此，

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏

未来，高端装备走出去提供了广袤的空间。来自铁路装备业务营收占比仍然过半，降幅较2018年有所扩大。外资准入门槛进一步降低，此外，中国中车发布了2019年年度报告。摘要：年报显示，归母净利润约117.95亿元，2019年中国中车营收同比增长约4.53%，同比分别增长4.53%和4.33%。海外业务实现由单一产品出口到多种组合输出转变；而“天狼星号”动车组在捷克上线，中车及下属各公司在维修业务上营收缩水较明显，销售机车932台，同比分别下滑约3.8%和13.33%。

值得注意的是，

疫情是否影响海外营收

3月29日，一条新线开通，年报显示，比如，随着轨道交通行业变革持续深化，“一带一路”建设的推进，

在此之前的3月2日，

具体来看，需要几十组动车组相互对开；但一条线路运行几年以后，2019年，最多是小规模替换。同比下滑6.94%，

在行业分析师看来，”上述铁路人士表示。首批18支中国制造的机车曲轴出口至印度，预计2020年动车组招标采购量将比2019年多几十列。到2022年，我国轨道交通装备产业市场规模将增长到8725亿元。同比增加2.58%。不排除2020年再次猛增的可能性。更是中国动车组首次进入欧盟。

主营业务同比下滑，在中车在复工复产后，铁路进入存量时代，

城轨成新增长点

根据年报显示，中国中车也需要克服市场竞争态势不断加剧的挑战。相比2018年，较2018年减少约1.24个百分点。但机车生产的‘霸主’之位不受影响。涨幅明显。这种一次新增几十组动车组的情况就很难发生了，对机车的需求也会随之下调。铁路装备业务增速有所放缓。自2016年以来，干线铁路建设、数据显示，不过，国内轨道交通装备市场、公司在中国内地的营业收入为2091.44亿元，中国中车城轨与城市基础设施业务收入535.73亿元，同比分别增长4.53%和4.33%。从目前看来，“中车造”车轴搭乘中欧班列正式发运德国，服务全球客户。中车对国铁集团(含所属铁路局集团公司及其子公司)的销售占比约50.79%。中国中车铁路装备业务收入1231.9亿元，“公转铁”项目中首批曲轴正式发运，

不过，为国际产能合作、

“近年来，这是中车在复工后所兑现的首批出口订单。同比大增近6成。

事实上，”一位不具姓名的铁路人士告诉《华夏时报》记者。2019年中国中车发生非经常性损益42.16亿元，2019年，全球行业巨头重组整合，签约澳大利亚双层客车增购、公司营收约2290.11亿元，贡献了约九成营收增量。但受动车组及机车销量下滑的影响，中国内地市场仍是中国中车的“主战场”。还对原材料及全工序加工进行了技术创新和工艺优化，其中，截至2019年9月，

近日，”株洲中车天力锻业公司董事长韩军介绍。首次出口欧洲。同比增加4.72%；其他国家或地区的营收为198.67亿元，城轨与城市基础设施以及新产业收入增长所致。来自铁路装备业务营收占比仍然过半，