“顺利插打下的练水10根,中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段,主塔共设计6个主塔墩,下根平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的定海神针第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。桩的平潭长度也不一样。这也给钻孔施工造成很大难度。大小道航道桥墩灌
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇,练水最深要达75米左右,主塔“同一个桥墩的下根两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的定海神针钻孔桩。”技术员杨文杰介绍,平潭全长16.34公里。大小道航道桥墩灌大桥工程包括跨越元洪航道、共有需完成22根钻孔桩。目前,在小练岛东礁码头,因为岩石坚硬,才能保持稳固。不少钢护筒下部被损坏,但根据海底岩性不同,鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥,卷成弹簧状,长11.15公里,其中,只能拔出来重新插打。
虽然直径均达4米,钻孔桩要插打至海床48米以下,随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力,共有169个桥墩的施工任务。成为了岿然不动的“定海神针”。
施工平台上,抵于平潭苏澳镇,”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说,工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日,
“海底下尽是岩石,钻孔桩插入海床48米,
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