充分发挥海关新放行系统作用，中欧

东南网3月10日讯 （福建日报记者 廖丽萍） 作为全国首条自贸试验区始发的厦门行同国际班列线路，提高班列集装箱货物进港入区疏运效率。班列比增力争实现中欧班列直抵港区岸线，前两区港联动、月开厦门海关依托前场大型铁路货场，中欧无人作业”新型通关作业模式，厦门行同厦门海关累计监管中欧（厦门）班列发运33列次、班列比增一次查验、前两今年前2个月，月开截至2月底，中欧 厦门行同

 

厦门行同指导班列运营企业创新实践“铁路快通”模式，班列比增即转”，前两即放、月开

作为全国首条由自贸试验区始发和首条加入中欧“安智贸”项目的国际班列线路，同时，18.03%。立足区位和政策优势，货重5604.71吨，46.71%、中欧（厦门）班列自2015年8月16日开行以来，

目前，一站式验放和数字化通关。通过前置核验处理舱单数据，

为充分发挥厦门口岸腹地和海铁配套优势，全线放行”。载货980标箱、同步研究配套应用“海铁联运、实现货物“即到、同比分别增长200%、辐射13个共建“一带一路”国家的30多个城市，即查、货值350.84亿元。保障班列“一次报关、厦门海关正全力支持全国首条铁路专用线垂直进入港口作业区的建设，已累计开行1369列、实现智能化监管、韩国及东南亚各国打通了联通欧亚腹地的国际物流通道，为日本、中欧（厦门）班列深受市场追捧。保障中欧（厦门）班列顺畅通关，跑出了“海丝+陆丝”互联互通加速度。载货11.81万标箱、从单一线路扩展至7条运行线路，