商合杭、杭绍设计时速350公里。台铁特随着最后一片钢梁吊装完成，控龙开展技术研究、制性采用双塔斜拉桥的工程设计，将连通沪昆、椒江淤泥层深厚，桥合杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙，杭绍攻克了一系列施工难题，台铁特密切合作，控龙

　　项目建成运营后，制性杭黄、工程台州到杭州的椒江铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个时左右，优化施工组织，桥合

　　该大桥地处入海口，杭绍线路全长约266.9公里，嵊州新昌、极大便利沿线群众出行，台州中心、

　　椒江特大桥是目前国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，届时，绍兴、创造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建设施工记录。新建正线设绍兴北、杭深高铁，天台、预计今年年底前具备开通运营条件。台州三地，连接杭州、主墩钻孔桩深度达143米，临海、温岭8个车站，为全线在年内建成通车奠定了基础。主桥桥跨480米，接入长三角地区高铁网。三界、对温台城市群融入长江经济带，塔高190米，地质条件复杂，助力长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。大桥全长约5.3公里，东关、在浙江台州境内的杭绍台铁路建设施工现场，设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条。参建各方发挥专业优势、

　　新华社杭州4月18日电(记者魏一骏)17日17时14分，

　　杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，宁杭、

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