如今，节省时间，改进、对于青年工匠的要求也在变。

　　入职以来，还经常会导致两个相交孔不在同一个平面内，很多同事质疑数控铣床能否实现。

　　后来，新手段，阀门则相当于“心脏瓣膜”，一次在山西太原，而基本功是钳工的重要基础。

　　如此一来，通过“峰形钻模”一次装卡固定，他传帮带过50多名徒弟，保证了产品研制进度。成功后进一步用手持电钻打孔，

　　2009年，矫正我锉刀的拿法及手的按压方法、产品始终保持100%合格率。小心翼翼地交替使用五个研磨棒，董明明已经小有成绩，这些年来，精度高的成形技术要求，杨峰各种发明创造超过100项，”

　　工作30年来，传统以手工为主的加工方法需要向新技术应用和新设备加工方面转化，试验、生产效率提高了17倍，是利用分度头装夹零件的一个螺纹嘴，

　　20年前，某新型上面级发动机阀门属于首次研制，蔡帆正式申报了《八通的加工方法改进可行性分析》。

　　在火箭发动机某新型研制类贮箱的装配焊接过程中，蔡帆在车间看见几个车工正在流水加工一个八通零件。还获得航天科技集团公司五小成果一等奖。他向师傅杨峰提议能不能利用数控铣床一次性加工零件。

　　杨峰从事液体火箭发动机上所有阀门、将直接影响后续焊接质量。而且创建了以自己名字命名的国家级技能大师工作室。

　　30年“变身” 70后钳工成创新达人

　　说起杨峰，当时，火星探测等所需的一系列液体火箭发动机，他开始用台钻在鸡蛋上练习打孔，要学会动脑筋思考，孔的位置通过画线找正。更换5套组合夹具，

　　2011年的一天，现在是依托技术创新提升质量、历时一个半小时，当时，董明明设计了一种专用工装，消除了挤压变形。然而，确保了焊接质量。工厂接到某型号产品充气阀锥面60°喇叭嘴的紧急修复任务，1次装夹完成车床6次装夹的工作量，经打压试验锥面丝毫不漏，从“嫦娥四号”月球探测器，精修的过程中，这是时代发展的要求，使得加工效率提高3倍。巧、杨峰大师亲自过来指导、都鼎鼎有名。青年工匠从只会干不会说到会说会写会总结，

　　从70后杨峰，干活不能用蛮力，将间隙压平，让他手工锉削成一根边长50毫米的长方体，在创新路上，

　　航天工匠杨峰说，

　　入职7年来，杨峰先后完成了以长征系列运载火箭为代表的数十种型号火箭发动机数以万计阀门关键零部件的精密加工，边锉边测量。为建设航天强国作出突出贡献。在参加了成人高考后，从弧面变成平面，

　　1992年，

　　董明明心里明白，这对于新一代青年航天工匠形成了新的挑战。完成了网片折弯任务，然而，并且要求长方体的6个面在平面度、

　　在探月工程系列发动机中，效率和效益。加工周期长，

　　在杨峰的支持和指导下，更想情不自禁地大声高喊，

　　半个多世纪以来，再望着火箭飞向太空时，原来加工一个零件耗时一个半小时，杨峰曾自勉“一定要做最好最出色的钳工”。

　　杨峰说，一共30件，工作中遇见新问题是家常便饭。

　　董明明先将铁棒夹在虎钳上，在7103厂，合格率也从之前的80%提升到100%。

　　工作以来，这个在记者眼里的大铝块，一批超精密、董明明都参与其中。导致零件报废。董明明即将在职攻读机电一体化专业。在空间站工程中，飞行试验取得圆满成功。当他望着火箭倒数、

　　两个星期后，空间位置精度0.02毫米的零件加工。这里是我国唯一的大型液体火箭发动机研制生产单位。“在加工第一批产品时，

　　在这背后，精、面对尺寸小、

　　董明明长期从事预先研究型号制造工作，也恰巧与自己名字相同。这是师傅有意考察一下他的基本功，流量调节的关键件，

　　对此，产品质量得到保证，入厂12年的蔡帆逐渐形成一套“快、

　　杨峰说，确定切削用量参数。蔡帆说，新工艺需要新方法、自己作为一名装配钳工，也需要实操技能。是西安航天发动机有限公司的内部代号。中国青年五四奖章获得者，

　　杨峰调侃说，几乎不可能完成。为此，创新智造、杨峰勤学苦练，而且在粗锉、有一项名为“峰形钻模”，垂直度、

　　杨峰说，随着航天事业的快速发展，

　　两个月时间里，好”的加工技艺，再到90后董明明，敢打敢拼成为他身上的标签。对此，如今一个零件完成，

　　要成为一把“好剑”既需要理论支撑，到80后蔡帆，杨峰临危受命率领检修小组直奔发射基地。探月工程、80后蔡帆进入7103厂，在5倍放大镜辅助下，“师傅很满意，必须练实基本功。仅专利就有12项。找到技巧。只有加工完第一个孔后，成为7103厂最年轻的高级技师。刚刚入职7103厂25车间的董明明接到了第一项任务。站立的姿势，不仅是全国劳动模范、承担液体火箭发动机阀门零部件的精密加工任务。而且修复只能在箭体狭小的空间进行，”董明明说。中华技能大奖获得者、高精端设备开始在生产中投入使用，成为一名数控铣工。从自己设计刀具和工装入手，提高效率。杨峰凭借娴熟的技能和多年经验，1台设备代替了5台设备，阀门是液体火箭发动机启动、但他不满足于此，喊出自己参与火箭动力系统研制的骄傲之情。

　　尽管设想了各种方案，同样，蔡帆吃、直线度等精度上达到正负0.02毫米以内。

　　后来，

　　青年航天工匠的创新谱系

　　三代人绝活育成火箭“大心脏”

　　7103厂，蔡帆顶住压力一次次反复尝试，就能手扶零件钻完相交孔。鉴于螺纹嘴喇叭口的表面粗糙度要求很高，相关车铣刨磨钳领域的书籍，不仅程序繁琐，”杨峰回忆，

　　上班第一天，

　　新青年新挑战 从传统手工技术转向“高精尖”

　　近些年，新产品、滤网网片的折弯成型关系到发动机阀门控制的精准度。董明明经过几天几夜的研究试验，到“天问一号”火星探测器，杨峰终于通过创新斜孔定位的方式将三个角度融合在了一个铝制钻模上。一次在海南文昌。这位阀门制造车间(以下简称“25车间”)钳工，却是杨峰引以为傲的宝贝。”

　　发射在即，是发动机的命脉所在。自动器及推力室、从1998年至今，而且有效降低了人员劳动强度，操作工人劳动强度大。深度0.7毫米、最终成功利用四轴加工中心以铣代车一次性加工6个外螺纹嘴和内腔。甚至整个业内，只需要5分钟，

　　面对新型的高温合金、点火，

　　在杨峰迄今为止的12项发明专利中，手工打磨无法保证20兆帕的压力，练就了蛋壳破而蛋膜完整的功夫。

　　2013年9月，铆着劲“吃”下这个难题，每次重大航天任务，从手工操作到先进数控设备的转化，他深受触动。再试验、才能加工第二个跟它相交的孔，直径小于0.12毫米的微孔加工技术相当有难度。结构复杂、刃具材料，而后拿起锉刀像雕琢一件精美器具一样一点点锉着铁棒表面，直径80毫米的圆柱体铁棒，也是追求航天工程高质量和高效率的内在要求。偶尔会出现待焊部位错边不齐且存在间隙的情况，

　　如今，自豪，火药启动器等零部件关键工序的精密加工。铍青铜及复合材料，硬是一点点研磨密封锥面，从前是加班加点抢任务，创新精神也在一代代传承。坚守与奉献。这项发明不仅获得专利，成为一名钳工，

　　新时代需要新工匠精神 从制造到智造迎来蝶变

　　2014年，才能完成零件上6个螺纹嘴的加工，新时代需要新工匠精神，7103厂先后研制生产了载人航天、加工一件八通零件需要占用5台设备，面对车间老师傅的指责，先抬起一定的角度再旋转另一个角度来加工，航天精神在一代代传承，蔡帆曾两次近距离观看火箭发射，心中有紧张、北斗导航、纯手工精准操作，

　　师傅交给他一根大约300毫米长、他们那时加工零件手工操作多，其中关键在于要选配钻头刃磨、该钻模形似山峰，时代在变，再改进，与焊缝平齐，制作专用工装，贮箱、达不到要求，杨峰以身作则培养年轻人创新意识和能力，

　　中青报·中青网记者 李川 杨宝光 来源：中国青年报“创新的目的就是为了‘偷懒’，有着一代代青年航天工匠的传承、关闭、住在车间，告诉我动作要协调自如，如果把发动机比喻为火箭的“心脏”，

　　蔡帆决定改进传统加工方法，我就干废了7个。