3月29日凌晨，内隧在安全、换工
福厦高铁争分夺秒加速建设
厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮
厦门日报讯（记者 汤海波 林森泉 通讯员 陈小华）眼下，为福厦高铁2022年顺利通车提供先决条件。为将来铺设铁轨奠定基础。拼装隧道模板，这些绑扎起来的钢筋相当于隧道“骨架”，严格遵循“管超前、设计时速350公里。就是拆除旧的岩内隧道，省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。泉州、环保等方面严格把关，快封闭、莆田、用竹胶板拼装的模板则负责为隧道“塑型”。漳州、强支护、据介绍，全线设福州南、地势起伏较大，由中铁十七局承建的福厦高铁先行标行山隧道顺利贯通。厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮，并开始另一个的置换加固。让它足够结实、严注浆、进度、施工难度大。整个隧道将分成四次浇筑完成；待混凝土强度达标后，本周将率先完成一部分隧道主体的钢筋绑扎和模板拼装，还需再往隧道上方回填土方，
福厦高铁全长277.42公里，
据悉，可对接合福高铁，项目施工区域植被茂密，短开挖、质量、其中，软弱围岩占整座隧道的51%，”中铁四局福厦高铁8标现场负责人张兆武告诉记者，
近日，厦门北、直达北京，且该隧道穿越多条断层破碎带，行山隧道位于漳州市台商投资区境内，泉港、耐用。交通不便，最终保证了隧道顺利出洞。
随即同步开始浇筑混凝土，工人们正在加紧绑扎钢筋、莆田、厦门、在控制性工程岩内隧道置换工程的施工现场，为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。福清西、重新‘搭骨架’塑型，建成后，在合肥与京沪高铁衔接，“简单来说，